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小而强制,HYUNDAIi10明年将获涡轮加持!

2020-07-07 | 浏览: 7035
小而强制,HYUNDAIi10明年将获涡轮加持! HYUNDAI在明年将为i10小车新增一具0.8L的三缸涡轮增压引擎,强调出小级距引擎强制进气的效能。 已在台湾发表满两个月的HYUNDAI i10目前所搭载的动力系统为1.1L Epsilon系列汽油直四引擎,最大马力为67hp/5500rpm,峰值扭力为10.1kgm/2800rpm;日前根据外电消息指出,HYUNDAI在明年将为i10小车新增一具0.8L的三缸涡轮增压引擎,强调出小级距引擎强制进气的效能。
小而强制,HYUNDAIi10明年将获涡轮加持! 2008年日内瓦车展中发表的i10 Blue CNG概念车 这具新引擎其实已经在去年发表过,如果各位还有印象的话,先前AutoNet为各位报导过HYUNDAI在2008年日内瓦车展中发表了一款i10 Blue CNG概念车,儘管是以压缩天然气为燃料,仍然还是有97hp最大马力与仅仅65 g/km的CO2排放;当时i10 Blue CNG概念车所搭载的就是这具0.8L的三缸涡轮增压引擎,在换置为汽油引擎之后,预估能够输出最大马力达90hp之外,CO2的排放值也能够有100g/km以下的表现。
这辆有可能命名为i10 i-Blue的新车型在未来很有可能是i10车系最顶级的动力级距,预估在2010年初率先于欧洲发表,售价大约落于目前市售1.2L小车级距,以英国市场为例,预估为8,300英磅(约合新台币45.33万元);而这具0.8L三缸涡轮增压引擎也将在集团资源共享的政策之下,造福KIA品牌,因而制衡其研发成本。
 
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