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虚有其表非本色 SWITZER Porsche 911(997)Turbo

2020-08-03 | 浏览: 5577
800匹强力输出
0-100三秒内完成

虽然3.8L的水平对卧6缸引擎能够爆发出480匹的马力,但对于在中国大陆能买到的最强保时捷911车型来说,似乎还是缺少了些什幺,0~100公里/小时加速3.6秒感觉上表现也平平,就连2013款的R35 GT-R都跑进了3秒,这个数据实在有些说不过去,再配上TECHART那套兇悍的外观套件,跑不起来可真是有些颜面扫地啊。

虚有其表非本色 SWITZER Porsche 911(997)Turbo作为大马力涡轮车来说,外洩式洩压阀是绝对不可缺少的部件之一,银色的外形看起来相当低调。

因此这辆911 Turbo在进行外观升级的同时,也将引擎的动力输出做了很大幅度的提升。SWITZER是一个专门致力于研发跑车动力升级套件的美国厂商,最擅长的就是将带有涡轮增压系统跑车做较大幅度的动力提升,例如SWITZER推出的800匹R35 GT-R就是一个比较典型的案例,当然SWITZER对文中的主角保时捷911 Turbo车型準备了P800套件,它由两颗GT30涡轮增压器本体、两颗洩压阀、中冷器管路以及HKS EVC涡轮压力控制器所组成。

虚有其表非本色 SWITZER Porsche 911(997)Turbo不知道这个HKS EVC出现在这裏算不算是不和谐呢?不过纵观改装市场来说,似乎它才是所有同类产品中最好的。

有了这个套件,要做的事情就非常简单了,将两颗原有的KKK K04S涡轮增压器换成套件内的GT30,并且将特质的进气管路和洩压阀连接到位即可。把已经撰写的ECU程式重新覆盖原有程式,并根据油品及空气品质进行轻微调整之后,480匹的911 Turbo瞬间变成了拥有800匹强力输出的猛兽了,加上HKS EVC涡轮压力控制器的精确调节,随时可以迎接任何超跑的挑战!

虚有其表非本色 SWITZER Porsche 911(997)Turbo想要保时捷911 Turbo拥有800匹的强劲动力?想要3秒内完成0~100公里加速?那幺找SWITZER就对了,不过你要事先準备足够的钞票才行。
虚有其表非本色 SWITZER Porsche 911(997)Turbo其实,所有911的引擎舱是最没看点的,不仅空间狭小,而且众多机械部件全部裸露在外,若不是SWITZER做工精细的进气管路,真是毫无看点可言。
虚有其表非本色 SWITZER Porsche 911(997)Turbo你没看错,又是碳纤维!由于採用了TECHART出品的外观套件,因此引擎盖背部的进气口也变成了碳纤维材质,并且左右两边连同风扇底座合为一体。精确操控提升乐趣
大马力更需强制动

作为拥有全时四驱系统的保时捷911来说,操控性能是无需置疑的,合理的前后重量分布比以及精準的转向等等,这些都是保时捷车迷所津津乐道的优点。不过对于这辆动力输出高达800匹的猛兽来说,原厂的避震器似乎有些显得脚软,车主也毫不吝啬选用了KW Club sport顶级避震器来进行弥补,并加入了HLS底盘高低升降组件,避免在地下车库以及不良道路状况下出现尴尬的局面。

虚有其表非本色 SWITZER Porsche 911(997)Turbo为了能够驯服800匹的强劲动力,店家为车主选用了Brembo GTR前六后四活塞煞车套装,并换上了KW Club sport避震器。

行驶系统也随之进行了大幅度升级,首先是换上了搭配GT Street R套件的Formula III 20吋轮圈,这套轮圈不仅样式非常漂亮,而且重量很轻,颜色也十分搭配车身配色。即便是四轮驱动,若没有抓地力超强的轮胎也是不行的,那幺米其林PS3变成了最终的选择,它的优点不必多说,这也是很多跑车都标配这款轮圈的真谛。驯服800匹的猛兽绝非一件容易的事,就连保时捷原厂的PCCB陶瓷制动系统都显得黯然失色,制动这一话题永远离不开的就是力度和抗热衰,从这两点来说,Brembo GTR似乎是最合格的产品了。

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